Какво да знаете за споразумението за признаване на вината, предложено на Boeing във връзка с 2 самолетни катастрофи

Федералните прокурори и фамилиите на жертвите чакат Boeing да реши дали да одобри съглашение за признание на виновността, което ще уреди обвиняване за незаконна машинация, обвиняващо авиокосмическия колос на подвеждащи регулаторни органи, които са одобрили самолета 737 Max, преди два от самолетите да се разбият.

Роднините на някои от 346-те души, които починаха при злополуките през октомври 2018 година и март 2019 година, са гневни от предлагането за обвиняване, което Министерството на правораздаването предлага прокурорите изясниха на онлайн среща със фамилиите и техните юристи в неделя.

Семействата желаят да изправят Boeing на съд.

„ Този ​​пакет предлага още една опция за Boeing да скрие закононарушенията си от обществеността “, Айк Рифел, калифорниец, чиито двама сина починаха през втората злополука на 737 Max, сподели понеделник. „ Семействата са доста разочаровани, само че се заричаме да продължим да се борим. “

Пол Касел, някогашен федерален арбитър, който съставлява някои от фамилиите на жертвите, назова това „ договорка за благи “ за Boeing.

Някои от юристите, участващи в тази ситуация, обаче споделят, че съглашението за признание на виновността е по-добро от нищо.

„ Макар че аз персонално бих предпочел по-строго наказателно гонене, признаването на виновността за закононарушение е сериозна стъпка напред “ от съглашение от 2021 година сред Boeing и Министерството на правораздаването, сподели Марк Линдквист, юрист, който съди Boeing от името на пасажери, оживели при застрашителен случай със 737 Max при започване на тази година.

Министерството на правораздаването за първи път упрекна Boeing в машинация през януари 2021 година, само че се съгласи да не преследва, в случай че компанията заплати санкция и съблюдава други условия в продължение на три години. След това, преди седем седмици, отделът съобщи, че Boeing е нарушил съглашението за отсрочено наказателно гонене, като не е направил промени за разкриване и попречване на бъдещи нарушавания на законите за битка с измамите. Прокурорите не са обявили обществено хипотетичните нарушавания.

Ето някои въпроси, които се задават по случая.

В какво е упрекнат Boeing?

Министерството на правораздаването желае Boeing да се признае за отговорен по едно обвиняване за машинация за машинация Федералната авиационна администрация по отношение на новия програмен продукт за ръководство на полета за 737 Max и какъв брой образование ще е належащо на водачите на по-старите модели 737, с цел да ръководят безвредно самолета. В съглашението от 2021 година Boeing упрекна за измамата двама чиновници на ниско равнище, единият от които по-късно беше оневинен след развой във федералния съд.

Вероятно ли е Boeing да одобри предлагането?

Компанията не споделя. Адвокатите на фамилиите на жертвите споделят, че компанията би била луда да го отхвърли.

Ако Boeing одобри договорката, ще се признае за отговорен в, което евентуално ще бъде доста малко правосъдно съвещание. Ако отхвърли предлагането, Министерството на правораздаването дава обещание да отнесе случая до съда, което би могло да разкрие повече детайлности за дейностите на Boeing, до момента в който искаше от FAA да сертифицира Max.

Boeing „ не би желая тази неприятна преса и гласност, които ще дойдат от развой, който евентуално ще включва свидетелства на членове на фамилиите на жертвите “, сподели Джоузеф Фачипонти, изпълнителен шеф на програмата на Юридическия факултет на Нюйоркския университет за корпоративно съблюдаване и правоприлагане. Съдия може също да наложи по-тежка присъда, в случай че Boeing оспори делото и загуби, добави той.

Може ли съдията да блокира съглашение за признание на виновността?

Да. Молбата и присъдата, обрисувани от Министерството на правораздаването, в това число санкция от 244 милиона $ и назначение на наблюдаващ, който да следи съглашението, ще бъдат заведени в Окръжния съд на Съединени американски щати във Форт Уърт, Тексас. Ако арбитър Рийд О’Конър одобри съглашението, той не може да промени изискванията, утвърдени от Boeing и прокурорите.

Ако съдията отхвърли съглашение за признание на виновността, Boeing и Министерството на правораздаването могат да договорят ново съглашение или да излязат на съд.

Адвокатите на фамилиите споделят, че в случай че Boeing одобри съглашението за признание на виновността, те ще изискат от О'Конър да го отхвърли.

Признаването на виновността ще докара ли до повече цивилен каузи против Boeing? < /h2>

Това би укрепило ръцете на фамилиите на жертвите, които не са уредили своите висящи каузи против компанията. По-малко ясно е дали оживелите и наследниците, които към този момент са приели съглашения, могат да подадат нови искове.

Офертата за правна отговорност визира ли други следствия на Boeing?

Това единствено би разрешило обвиняването за машинация, повдигнато след двете смъртоносни произшествия, които се случиха край крайбрежията на Индонезия и в Етиопия.

Министерството на правораздаването стартира друго следствие, откакто група, покриваща необработен спешен излаз, взриви 737 Max по време на полет на Alaska Airlines през януари; ФБР сподели на пасажерите на този полет, че може да са жертви на закононарушение. Националният съвет за сигурност на превоза и Федералната авиационна администрация организират обособени следствия на детонацията и качеството на произвеждане на Boeing.

Закупуването на основен снабдител от Boeing ще усъвършенства ли сигурността?

Boeing разгласи в понеделник, че ще заплати 4,7 милиарда $ в акции, с цел да придобие Spirit AeroSystems, която прави фюзелажи за 737 Max. Boeing в миналото притежаваше Spirit и има вяра, че връщането на доставчика назад в компанията ще му помогне да усъвършенства качеството и да облекчи опасенията за сигурността на своите самолети.

Производствените неточности на доставчиците могат да се появят в готовите артикули. Експлозията на Alaska Airlines се случи, откакто болтовете не бяха сложени още веднъж след ремонт в Boeing - служащите трябваше да поправят нитове, които бяха развалени, когато фюзелажът дойде от Spirit - съгласно прелиминарен отчет на NTSB.

Какви са другите евентуални последствия от молбата на Boeing?

Наказателна присъда може да заплаши репутацията на компания като федерален реализатор, а Boeing е значим подобен. Компанията построява самолети за Министерството на защитата и построи галактическа капсула за НАСА.

Фачипонти, специалистът по корпоративно право на Нюйоркския университет, сподели, че молбата може да бъде написана по този начин, че дъщерно сдружение на Boeing да се признае за отговорно, което разрешава на останалата част от компанията да избегне освобождение от дееспособност. В доста случаи обаче организациите имат право на преценка да заобикалят отнемане от права на компании.

„ Не мисля, че държавното управление желае да загуби опцията да подписва контракти с Boeing, тъй че постоянно има опция държавните организации да разрешат компания, която е била наказана за закононарушение като това, да продължи да прави бизнес с тях “, сподели Фачипонти.

Случаят Boeing също повдига въпроси по отношение на споразуменията за отсрочено наказателно гонене.

Питър Райли, професор по право в Тексаския университет A&M, който е писал за тях, сподели, че DPA са били предопределени за справяне с закононарушения от ниско равнище и за първи път извършители, само че в този момент се употребяват в огромни случаи като договорката от 2015 година General Motors, която беше упрекната в укриване на гибелен проблем с ключовете за запалване в дребни коли. Райли сподели, че Конгресът би трябвало да забрани DPA, когато жертвите на корпоративно закононарушение умрат.

„ Хората осъзнават, уау, това се случва, когато Boeing признае, че е направил доста съществено закононарушение и 346 души умрат? “ той сподели.

___

Cathy Bussewitz от Ню Йорк способства за този отчет.